MTA prueba un sistema de torniquete sin contacto para reducir la evasión de tarifas

Como medio para acabar con la evasión de tarifas en la ciudad de Nueva York, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) está probando un nuevo sistema de torniquetes. El diseño del prototipo instalado en la Grand Central Terminal elimina la puerta de trípode de la era de las fichas y, en su lugar, implementa un sistema automático sin contacto que utiliza paneles transparentes que se abren para los pasajeros previo pago. Además de probar el nuevo sistema, la MTA publicó un informe integral para combatir la evasión de tarifas y peajes en todas sus redes: subterráneos, autobuses, ferrocarriles, puentes y túneles. El informe es el trabajo del Blue-Ribbon Panel, una coalición de expertos en educación, justicia social y aplicación de la ley que se reunió la primavera pasada para investigar la evasión de tarifas y desarrollar una estrategia para combatirla.

"Este informe es el producto de más de un año de trabajo intensivo que analiza de nuevo el tema de la evasión de tarifas y peajes, sus causas y posibles soluciones", dijeron Rosemonde Pierre-Louis y Roger Maldonado, copresidentes del Panel Blue-Ribbon. en un comunicado de prensa. "La evasión de tarifas es una crisis que amenaza el futuro de la MTA, y para resolverla, el panel cree que se necesita un enfoque riguroso e integral para abordar las causas fundamentales. Al unir a los neoyorquinos y centrar la educación, la equidad y los cambios en la entrada física experiencia junto con una estrategia de cumplimiento reinventada, podemos aliviar la evasión y cambiar el rumbo".

El Panel Listón Azul estuvo compuesto por 16 líderes de Nueva York, incluido el Canciller de Escuelas Públicas de la Ciudad de Nueva York, David C. Banks, Director Ejecutivo del Comité Asesor Permanente de Ciudadanos de la MTA (PCAC), Lisa Daglian, Vicepresidenta Ejecutiva de la Asociación del Plan Regional, Kate Slevin, entre otros. El panel descubrió que hubo una pérdida acumulada de $ 690 millones en el transporte público en 2022 debido a la evasión de tarifas y peajes. Según sus estimaciones, entre el 10 y el 15 por ciento de los pasajeros del metro, el 37 por ciento de los pasajeros del autobús y el 6 por ciento de los pasajeros del ferrocarril pasan por alto los torniquetes y evaden las tarifas todos los días.

“La evasión de tarifas y peajes no es solo un problema económico: desgarra el contrato social que respalda el transporte público en la ciudad de Nueva York. su parte justa", agregó el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber. "Los hallazgos del informe abordan esta crisis emergente con un plan integral en todos los servicios de la MTA, al mismo tiempo que reconocen que la aplicación por sí sola no resolverá este problema".

Las estrategias presentadas por el panel varían según el tránsito, pero generalmente se enfocan en la responsabilidad y los avances tecnológicos modernos. Uno de los cambios propuestos es el reemplazo de los torniquetes del metro con arreglos de tarifas modernizados. Estas entradas actualizadas también aumentarían la accesibilidad y eliminarían la necesidad de las puertas de emergencia, que son el objetivo principal para la evasión de tarifas. Otros cambios incluyen la ampliación del papel (y la presencia) del Equipo Eagle de New York City Transit, un equipo de agentes civiles que actualmente hacen cumplir el pago de tarifas casi exclusivamente en rutas de servicio de autobús seleccionadas, para monitorear los autobuses con el nivel más alto de evasión.

El Panel Blue-Ribbon espera reducir a la mitad las tasas de evasión de tarifas y peajes y las pérdidas en dólares dentro de tres años en toda la MTA, al mismo tiempo que aumenta el número de pasajeros pagados. El informe completo se puede encontrar aquí.