Jubilado escocés 'independiente' postrado en la cama después de tropezar con un bolardo de viaje activo

James Bridges se quedó con una mano rota, la cara magullada y problemas de salud a largo plazo después del accidente.

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Un hombre de 92 años quedó postrado en la cama con una mano rota y una magulladura en la cara después de caer sobre los bolardos que marcaban una acera extendida en Edimburgo.

James Bridges cayó sobre el marcador de carretera elevado, introducido bajo el esquema Spaces for People durante la pandemia de coronavirus, en Corstorphine High Street el 3 de abril. Había estado cruzando la calle para ver los horarios de los autobuses en el lado opuesto de la calle.

En declaraciones a Edinburgh Live, su hija Anne Azak dice que el incidente ha convertido al hombre "ferozmente independiente" en una sombra de lo que era antes. Ha atacado al Ayuntamiento de Edimburgo argumentando que las llamadas medidas de seguridad, diseñadas para extender artificialmente el pavimento, son todo menos seguras.

Ella dijo: "Él no vio la base negra del bolardo, pero afortunadamente había algunos transeúntes que lo ayudaron. Su sangre se derramó en medio de la carretera y quedó en muy mal estado".

“Sufría de un shock profundo con dolor extremo en el cuello, el hombro, los brazos y las manos, junto con un corte profundo en la frente. También sufría de otras lesiones por hematomas en la cara.

"Un testigo pidió una ambulancia antes de llamarme porque encontró mi número de teléfono en su billetera. Llegué unos diez minutos antes que la ambulancia y lo acompañé a urgencias en el Royal Infirmary".

Inicialmente, los médicos pensaron que había sufrido un derrame cerebral cuando cayó en estado de shock y su temperatura se desplomó, pero una resonancia magnética y una radiografía confirmaron que no era así. Al día siguiente, James recordó haberse tropezado con el bolardo.

Anne dijo que las lesiones de su padre incluían un corte en la frente que requirió puntos, una fractura en el dedo medio de la mano izquierda y un traumatismo doloroso en los músculos y huesos de ambas manos y el brazo. También sufrió traumatismos en los músculos y los huesos del cuello y los hombros, y quedó con grandes hematomas en los ojos, las mejillas, el hombro y la barbilla.

Sin embargo, el accidente lo ha dejado con problemas a más largo plazo. Además de tener un suministro casi constante de analgésicos, no puede usar sus brazos adecuadamente para alimentarse y ha desarrollado úlceras por decúbito por pasar tanto tiempo bajo cuidado.

Anne cree que necesitará fisioterapia a largo plazo para aprender a caminar de nuevo, y agregó: "Sus médicos predicen que su recuperación será muy larga y actualmente no hay un cronograma para la curación muscular. Me temo que existe el riesgo de que las consecuencias de este accidente en términos de de la ingesta extrema de drogas en su frágil cuerpo y la infección de su estado inmóvil puede resultar fatal.

"Los bolardos son instalaciones viales inútiles, innecesarias, antiestéticas y peligrosas y deben retirarse con efecto inmediato. Corstorphine High Street se encuentra en un área de residentes ancianos vulnerables y los niños en edad escolar también corren el riesgo de tropezarse".

"No entiendo absolutamente nada de lo que estas estructuras viales pretenden lograr con el esquema Spaces for People. El sitio web Spaces for People indica que su misión es eliminar el desorden vial y aumentar la seguridad de los peatones; estos tienen el efecto contrario.

"Desde el accidente de papá, he recibido algunos comentarios de otros residentes locales que tienen conocimiento de viajes menos serios en estas estructuras. Los bloques de color negro se confunden con la carretera asfaltada y aumentan el riesgo de no verlos".

El concejal Scott Arthur, Coordinador de Transporte y Medio Ambiente dijo: "Lamenté escuchar acerca de la lesión del Sr. Bridges y le deseo una pronta recuperación. Las medidas en Corstorphine High Street se introdujeron para crear un espacio más seguro para que las personas caminen y pasen tiempo allí".

"Continuaremos monitoreando el esquema como parte del proceso de Regulación de Tráfico Experimental (ETRO) y agradeceríamos cualquier comentario durante el período de ETRO. Después de esto, si los concejales deciden conservar la acera extendida, podemos quitar los bolardos, pavimentar el área y agregar un bordillo".

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