¿Estos nuevos torniquetes detendrán la evasión de tarifas? MTA piensa que sí

CIUDAD DE NUEVA YORK — Traten de saltar sobre esto, evasores de tarifas.

Ese fue el mensaje implícito que enviaron los funcionarios de la MTA esta semana cuando revelaron una serie de torniquetes rediseñados durante un evento en Grand Central Terminal.

Los funcionarios de tránsito no dieron un cronograma de cuándo podría aparecer esta próxima generación de torniquetes en las 472 estaciones de metro del sistema, pero las puertas siguen las recomendaciones de un panel de "cinta azul" sobre la evasión de tarifas.

"Modernizar los arreglos de tarifas (torniquetes, puertas de salida y otras barreras físicas) es lo más importante que puede hacer la MTA para reducir la evasión de tarifas en el metro, ahorrando cientos de millones de dólares con el tiempo", escribió el panel en su 129- estudio de página publicado el miércoles.

Alrededor de 400,000 pasajeros al día se saltan el pago de las tarifas saltando torniquetes o pasando por puertas de emergencia, a un costo de $285 millones para la MTA solo el año pasado, encontró el estudio.

La evasión de tarifas y peajes en subterráneos, autobuses, trenes de cercanías y puentes y túneles le costó a la MTA $690 millones en 2022, según el estudio.

Para los subterráneos, el panel señaló que más de la mitad de la evasión de tarifas proviene de personas que pasan por las puertas de salida de emergencia. Para combatir tanto esto como el salto de tarifas, recomendaron reemplazar efectivamente las puertas y los torniquetes.

"La solución más avanzada es deshacerse por completo de los torniquetes y reemplazarlos con puertas altas de plexiglás motorizadas", afirma.

"Si se hacen bien, estas puertas son demasiado altas para saltarlas, demasiado bajas para agacharse y demasiado fuertes para abrirlas".

Las puertas prototipo parecen seguir esas especificaciones.

Lea el estudio completo aquí.