Prioridad E

adrienne así

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6/10

Los deportes al aire libre demasiado técnicos son un poco vergonzosos. Por ejemplo, me gusta andar en bicicleta, pero no quiero tergiversar mi interés o mis habilidades; no deseo andar cojeando por cafeterías con zapatos que se abrochan y camisetas elásticas que cubren todo el cuerpo. Eso me convierte en el cliente perfecto para Priority Bicycles, una empresa que tiene como objetivo fabricar bicicletas de alta calidad, pero no tan técnicas, a precios asequibles. (También sé que soy el cliente perfecto porque, dicho sea de paso, yo mismo tengo una bicicleta de gravel Priority).

Como todas sus bicicletas, el crucero de playa eléctrico de Priority tiene un atractivo retro. Tiene algunos componentes premium, como una transmisión por correa de carbono Gates de bajo mantenimiento con un potente motor de cubo trasero, en un marco de aluminio limpio. Esto es atractivo, especialmente porque viene con una etiqueta de precio amigable con la billetera (para una bicicleta eléctrica). Lamentablemente, es posible que Priority se haya pasado de la raya con el E-Coast. Simplemente no encontrará muchos cruceros con transmisiones por correa Gates a este precio. ¿Pero deberías?

La primera señal que tuve de que todo podría no estar bien fue cuando llegó la bicicleta. Priority es una empresa directa al consumidor, lo que significa que cuando pides una bicicleta, te llega en una caja a tu casa. La compañía recomienda que lo ensamble un profesional; contrató a una empresa para que me lo montara. (Aquí están las instrucciones, si no desea gastar $ 200 adicionales y puede armarlo usted mismo).

Sin embargo, una vez que recibí la bicicleta, requirió solución de problemas. El freno delantero necesitaba ajuste, y el guardabarros delantero patentado incluido se mueve cada vez que giro la rueda delantera, sin importar cuántas veces apriete el tornillo que lo sujeta. Varias semanas después de recibir la bicicleta, todavía tengo que ajustar el freno delantero o el guardabarros de vez en cuando. Es el tipo de molestia de bajo nivel en la que no quieres molestarte en ir a una tienda.

Aún así, en uno de los primeros hermosos días de primavera del año, felizmente me puse una chaqueta de mezclilla y salté a la E-Coast para navegar por el parque; desafortunadamente, estaba zumbando desagradablemente. Volví malhumorado a casa y lo arreglé, pero sigue siendo una decepción cuando solo quieres salir corriendo por la puerta bajo el sol.

Mi probador vino en un marco paso a paso verde menta extremadamente bonito. Estás destinado a montarlo mientras estás sentado con la espalda recta. La prioridad establece que la entrepierna mínima en el paso a través es de 26 pulgadas, que resulta ser mi entrepierna exacta. Podría andar en bicicleta con bastante facilidad mientras pedaleo, pero tengo que pararme de puntillas para pararme en el suelo cuando estoy en una parada.

Eso no es un problema con una bicicleta de crucero Trek Electra, que tiene una geometría patentada de pie plano: la forma en que el asiento y los pedales están colocados en un cuadro Electra, obtiene la extensión completa mientras pedalea y aún puede colocar los pies planos en el suelo. Esto no me pareció incómodo en la E-Coast, pero es una consideración cuando estás pedaleando en una bicicleta de 56 libras.

Tiene ruedas de 26 pulgadas que son enormemente anchas y un motor de buje trasero patentado de 500 vatios, con una batería desmontable de 576 vatios-hora que se coloca debajo del portaequipajes trasero. Esto es mucho peso para colocar en la mitad trasera de la bicicleta, aunque realmente no lo noté a menos que estuviera levantando la bicicleta en un estante o subiendo las escaleras. Vale la pena señalar que ni el motor ni la batería cuentan actualmente con la certificación UL, que es el estándar de seguridad para los sistemas eléctricos de bicicletas eléctricas. Sin embargo, Priority dice que está en el horizonte, a tiempo para cumplir con la nueva ley de Nueva York.

Uno de los competidores directos al consumidor más cercanos de E-Coast es probablemente el Ride1Up Cafe Cruiser, una bicicleta con la que tiene mucho en común. Al igual que la Cafe Cruiser, la E-Coast tiene una bonita pata de cabra. Tiene un portaequipajes trasero, incluso si no puedes llevar pasajeros en él. Y es de una sola velocidad, lo que en realidad está bien. Como encuentro con las bicicletas eléctricas que no tienen una computadora sofisticada, a menudo no vale la pena calibrar el nivel correcto de asistencia con el nivel correcto de torque para sentir natural mientras pedaleas. Simplemente use el acelerador y listo (también tiene un acelerador).

Prioridad E-Costa

Calificación: 6/10

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Es una bicicleta eléctrica de clase 2, lo que significa que puede alcanzar hasta 20 millas por hora pedaleando. También puede cambiarlo a una bicicleta eléctrica de clase 3, con una velocidad máxima de 28 mph, en la pantalla. Sin embargo, no me sentí muy bien tratando de ir demasiado rápido en la bicicleta. Tuve que ajustar la presión del freno delantero para evitar que hiciera mucho ruido y se enganchara, lo que hizo que el freno delantero se ablandara un poco. También tengo que golpear ocasionalmente el guardabarros delantero con el pie mientras conduzco. No es una situación que me haga sentir que es seguro ir a casi 30 mph. Sin embargo, subió la bestial colina del 15 por ciento en mi vecindario notablemente rápido.

Hay dos factores que la E-Coast tiene a su favor. El primero, por supuesto, es la transmisión por correa. Mi propia bicicleta tiene una unidad Gates, que obtuve después de que se me cayó la cadena cuando estaba remolcando a mis hijos a través de una intersección concurrida. Es un cambio de juego. ¡Oh, nunca derramar grasa en mis pantalones y en mis manos! Es bastante raro ver una bicicleta a este precio con una unidad Gates. (La bicicleta Electra de Trek no la tiene).

La segunda es que es tan bonito. Todos los componentes están enrutados internamente, por lo que tiene un aspecto muy limpio. Todas las bicicletas de Priority son preciosas, pero el verde menta del cuadro de aluminio y el marrón sillín del cómodo asiento y el manillar son... tan perfectos. Las bicicletas prioritarias son las únicas bicicletas que he montado en las que los no ciclistas me detienen para decirme que piensan que la bicicleta es bonita. El bajo precio de los Electras comparables tampoco incluye guardabarros ni portabultos como el Priority.

Sin embargo, un crucero de playa está hecho para pedalear diariamente junto al agua, no para jugar y maldecir en la entrada de tu casa. De mala gana, tengo que decir que mis problemas de ensamblaje significan que la E-Coast probablemente no valga la pena para alguien que busca una bicicleta divertida de nivel básico y sin complicaciones. Me gustan las bicicletas, pero ni siquiera yo quiero pasar las tardes soleadas refunfuñando con una llave Allen cuando se supone que debo deslizarme bajo el sol.

Prioridad E-Costa

Calificación: 6/10

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