MTA muestra posibles reemplazos de torniquetes

La evasión de tarifas podría dejar obsoletos los torniquetes del metro que se instalaron por primera vez en la ciudad de Nueva York hace un siglo.

El miércoles, la MTA exhibió diferentes modelos de puertas de entrada modernas en la Terminal Grand Central que podrían ayudar a solucionar el problema de evasión de tarifas, que según un nuevo informe le costó al sistema de metro $285 millones en 2022.

El informe, elaborado por un panel de 16 personas de neoyorquinos notables y reportado por primera vez por el Daily News, dice que en total, la MTA perdió $690 millones el año pasado debido a los evasores de tarifas y peajes en sus trenes subterráneos, autobuses, trenes y puentes y túneles

Un posible reemplazo del torniquete fabricado por Conduent. (Evan Simko-Bednarski)

Invertir en nueva tecnología de puertas de metro podría reducir las pérdidas de la MTA.

"Estas puertas de entrada están diseñadas para que sea mucho más difícil para las personas evadir el pago de la tarifa que ingresa", dijo el miércoles Roger Maldonado, abogado y copresidente del panel de evasión de tarifas de la agencia.

Las nuevas puertas de entrada reemplazarían los torniquetes giratorios con paneles o puertas motorizados de plexiglás. Se utilizan sistemas similares en los sistemas de tránsito en todo el mundo, donde su altura desalienta a los posibles saltadores de tarifas.

El presidente de la MTA, Janno Lieber, prueba una puerta de entrada fabricada por Conduent, que utiliza sensores para rastrear a las personas que se mueven a través de las puertas y alertar a las autoridades cuando ingresa más de una persona por deslizamiento. (Evan Simko-Bednarski)

Conduent, una empresa estadounidense, exhibió una puerta con dos anchos, uno adaptado a la accesibilidad para sillas de ruedas. La puerta verde brillante incluía sensores que asegurarían que dos pasajeros no se deslizaran de un solo golpe, dijo un portavoz de la compañía.

El director de ventas de Conduent, Bill Brunet, llevó al presidente de la MTA, Janno Lieber, a través de la puerta de prueba de un solo golpe, lo que provocó que el jefe de tránsito que evadía la tarifa activara una alarma.

En los sistemas de tránsito franceses se utilizan puertas de acceso a tarifas conduent, y la SEPTA de Filadelfia planea una prueba piloto de las unidades el próximo año.

Una puerta de entrada de la compañía alemana Scheidt-Bachmann en exhibición el miércoles. (Evan Simko-Bednarski)

Scheidt-Bachmann, la empresa que proporciona equipos de cobro de tarifas para el sistema MBTA de Boston, también tenía una unidad disponible.

La compañía francesa Easier tenía dos puertas de entrada en exhibición que presentaban paneles de plexiglás que giraban hacia arriba y se apartaban del camino de los pasajeros que ingresaban al sistema.

Thales, que fabrica puertas de paso utilizadas en partes de los sistemas de tránsito de París, también tenía una pantalla de video en la exhibición.

Maldonado dijo que la gente podría pasar fácilmente el sistema de metro a través de las puertas en caso de emergencia, poniendo fin a la necesidad de las puertas de emergencia que, según su panel, son la principal fuente de evasión de tarifas.

Cualquier plan para reemplazar los torniquetes aún se encuentra en las primeras etapas y no se ha iniciado ningún proceso de licitación o adquisición, dijo el presidente de la MTA, Janno Lieber.

Pasarela fabricada por la firma francesa Easier. (Evan Simko-Bednarski)

"Vamos a sacar una solicitud de información para ver diferentes modelos de puertas, estamos empezando a estudiar las que ven detrás de nosotros", dijo.

"Obviamente, ese tipo de movimiento a esa escala llevará un tiempo", dijo Lieber cuando se le preguntó cuánto tiempo llevaría equipar las 472 estaciones de la ciudad con nuevas puertas.

Los torniquetes automáticos que aceptaban monedas se introdujeron en el sistema subterráneo en la década de 1920. La nueva tecnología permitió a los predecesores de la MTA despedir a cientos de repartidores de boletos, que se ocupaban de las entradas del metro y verificaban los boletos impresos de los pasajeros.